Zmniejszanie tarcia: Jedną z głównych funkcji łożysk kulkowych jest minimalizacja tarcia. Robią to poprzez umożliwienie bieżni wewnętrznej (elementu w kształcie pierścienia) i bieżni zewnętrznej (innego elementu w kształcie pierścienia) obracanie się względem siebie przy minimalnym oporze. Ma to kluczowe znaczenie dla efektywnego przenoszenia mocy w przegubie homokinetycznym, ponieważ gwarantuje, że moc nie będzie marnowana w postaci ciepła z powodu nadmiernego tarcia.
Utrzymanie wyrównania: Łożyska kulkowe są umieszczone pomiędzy bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną w sposób zapewniający ich wyrównanie. To ustawienie jest niezbędne, aby zapewnić płynną i spójną pracę przegubu homokinetycznego, nawet gdy koła pojazdu się obracają lub porusza się zawieszenie.
Umożliwianie elastyczności: Przeguby homokinetyczne muszą dostosowywać się do różnych kątów i ruchów, na przykład podczas obracania się kół lub ściskania i rozciągania zawieszenia. Łożyska kulkowe umożliwiają obracanie się i obracanie bieżni wewnętrznej i zewnętrznej, zachowując ich wyrównanie, zapewniając elastyczność potrzebną do tych ruchów.
Przenoszenie mocy: Gdy bieżnia wewnętrzna (połączona z przekładnią) się obraca, łożyska kulkowe toczą się po jej wewnętrznej powierzchni. To działanie toczne umożliwia przeniesienie mocy z silnika i skrzyni biegów na bieżnię zewnętrzną, która jest połączona z kołem. Bieżnia zewnętrzna z kolei przenosi tę moc na koło, umożliwiając mu skręcanie i napędzanie pojazdu.
Rozkład obciążenia: Łożyska kulkowe rozkładają obciążenie równomiernie na swoich powierzchniach. Pomaga to rozłożyć siły i naprężenia powstające podczas pracy, zapobiegając nadmiernemu zużyciu i uszkodzeniu bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej i samych kulek. Taki rozkład obciążenia wpływa na trwałość i trwałość przegubu homokinetycznego.
Podsumowując, łożyska kulkowe w bieżni wewnętrznej przegubu homokinetycznego to krytyczne elementy umożliwiające efektywne przenoszenie mocy z przekładni pojazdu na koła. Robią to poprzez zmniejszenie tarcia, utrzymanie wyrównania, zapewnienie elastyczności i równomierne rozłożenie obciążeń, a wszystko to jest niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania i trwałości przegubu homokinetycznego oraz układu napędowego pojazdu jako całości.