Jaka jest metoda linii montażowej różnicy temperatur wału kardana

Metoda linii montażowej z różnicą temperatur:
Wał przegubowy nagrzewa się i odkształca w wyniku nagrzewania lub pokrywa końcowa łożyska jest chłodzona i składana w wyniku chłodzenia wodą, dzięki czemu sprzęgło kołowe można wygodnie umieścić na wale. Metoda ta ma wiele zalet w porównaniu z metodą prasowania pali i metodą prasowania siłą napędową. W przypadku felg produkowanych z surowców plastycznych bardzo odpowiednia jest metoda linii montażowej wykorzystująca różnicę temperatur.

Większość metod linii montażowych wykorzystujących różnicę temperatur wykorzystuje metodę ogrzewania, a metoda chłodzenia wodą jest rzadziej stosowana. Istnieją różne metody ogrzewania. Niektórzy zanurzają felgę w oleju o wysokiej temperaturze zapłonu, aby przeprowadzić ogrzewanie w kąpieli olejowej lub wypalanie na spawarce, a do ogrzewania wykorzystują także skrzynię grillową. Linia montażowa wykorzystuje głównie ogrzewanie w kąpieli olejowej na miejscu. Delikatne pieczenie maszynowe do lutowania. Zadana temperatura, powyżej której można nagrzać kąpiel olejową, zależy od właściwości oleju i zwykle wynosi 150°C.

Przy stosowaniu innych metod nagrzewania obręczy temperatura wału przegubowego może przekraczać 150°C, jednak z punktu widzenia obróbki metalograficznej oraz hartowania i odpuszczania nie można dowolnie zwiększać temperatury nagrzewania sprzęgła, a obróbka stal Temperatura hartowania wynosi 430°C. Jeżeli temperatura nagrzewania będzie wyższa niż 430℃, spowoduje to przekształcenie wewnętrznego mechanizmu płyty ze stali nierdzewnej, w związku z czym granica temperatury nagrzewania będzie niższa niż 430℃. Ze względów bezpieczeństwa ustawiona granica temperatury ogrzewania powinna wynosić 350℃. Dla rzeczywistej wymaganej temperatury nagrzewania obliczenia można przeprowadzić w oparciu o wartość luzu pasowania wału kardana i wału oraz przepisy dotyczące montażu wału na wale po nagrzaniu.