Jaka jest przyczyna pęknięcia koszyka koszyka kulowego półosi

Pęknięcie koszyka półosi jest najprawdopodobniej spowodowane niewielkim odkształceniem półosi. Półoś pęka z powodu wstrząsów przy dużej prędkości. Jeśli chcesz go całkowicie rozwiązać, możesz wymienić tylko cały zespół półosi.

Klatka kulowa, zwana także „przegubem uniwersalnym o stałej prędkości”, jest ważnym elementem układu przeniesienia napędu samochodu. Jego zadaniem jest przeniesienie mocy silnika ze skrzyni biegów na dwa przednie koła w celu napędzania samochodu do jazdy z dużą prędkością. Istnieje wiele rodzajów przegubów uniwersalnych o stałej prędkości stosowanych w samochodach. Wśród nich najczęściej stosowane są przeguby kulowe o stałej prędkości i przeguby uniwersalne o stałej prędkości typu trójnóg. Obejmują one głównie tuleje ślizgowe, wały trójdrożne, wały napędowe i kształtki gwiazdowe. Składa się z głównych części tulei, klatki i pancerza dzwonka.

Przegub uniwersalny o stałej prędkości to urządzenie, które łączy dwa wały, które mają kąt między wałami lub zmiany wzajemnego położenia i umożliwia przenoszenie mocy przez dwa wały z tą samą prędkością kątową. Może przezwyciężyć nierówności zwykłych przegubów uniwersalnych wału poprzecznego. Kwestia prędkości. Obecnie szeroko stosowane przeguby uniwersalne o stałej prędkości obejmują głównie przeguby kulowe i widełkowe oraz przeguby kulowe typu klatkowego.

W kierowanej osi napędowej przednie koło jest zarówno kołem napędowym, jak i kierownicą. Kąt wychylenia podczas kierowania jest duży, a maksymalny może osiągnąć ponad 40°. W tej chwili nie można zastosować konwencjonalnego przegubu uniwersalnego o małym kącie ugięcia. Zwykłe przeguby uniwersalne będą miały duże wahania prędkości i momentu obrotowego, gdy kąt ugięcia jest duży. Trudno jest płynnie i niezawodnie przenieść moc silnika samochodu na koła, a także powodować wibracje, wstrząsy i hałas samochodu. Dlatego, aby spełnić wymagania, należy zastosować przegub kardana o stałej prędkości i dużym kącie ugięcia, stabilnym przenoszeniu mocy i równomiernej prędkości kątowej.