Stała forma sprzęgła!

Pięć rodzajów sprzęgieł to: śruba pozycjonująca sprzęgła elastycznego, śruba zaciskowa, typ rowka wpustowego, otwór na słowo i tuleja rozporowa.

1. Mocowanie śruby pozycjonującej sprzęgła: dwie szczeliny śruby pozycjonującej blokują wał stały. W tradycyjnej formie mocowania, ponieważ przedni koniec wkręta styka się z środkiem wału, może to spowodować uszkodzenie środka wału lub utrudniony demontaż.

2. Mocowanie śruby mocującej: użyj siły dokręcania śruby z łbem sześciokątnym, aby zmniejszyć szczelinę i mocno zacisnąć oś. Ta forma jest łatwa do zamocowania i demontażu i nie spowoduje uszkodzenia wału. Jest to bardzo powszechnie stosowana forma mocowania.

3. Mocowanie typu wpustowego: odpowiednie do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego, aby uniknąć poślizgu osiowego, jest zwykle stosowane razem z mocowaniem śrubą pozycjonującą i mocowaniem śrubą mocującą.

4. Mocowanie otworu na słowo: W normalnych warunkach pracy, jeśli wał silnika ma kształt litery, jeśli nie można zamocować śruby pozycjonującej, otwór sprzęgła można przerobić na otwór odpowiadający objętości wał silnika, który nadaje się do pozycjonowania Śruby są zamocowane, więc nie musisz się martwić, że się wyślizgną.

5. Mocowanie tulei rozprężnej: Po dokręceniu czterech śrub pozycjonujących na powierzchni czołowej sprzęgła, pokrywa konta jest wciskana i mocowana, co jest odpowiednie do podłączenia i zamocowania silników krokowych i serwosilników o dużej sile skrętnej, takich jak ekspansja tulejowe sprzęgło membranowe Urządzenia, tuleja rozprężna złączki śliwkowe, złączki rurowe z tuleją rozprężną itp.

Wybierając sprzęgło, projektant powinien najpierw wybrać spośród sprzęgieł, które zostały sformułowane jako normy krajowe, normy przemysłu maszynowego i patenty krajowe. Kiedy istniejące złącza standardowe i złącza opatentowane nie mogą spełnić wymagań projektowych Od projektantów wymaga się zaprojektowania sprzęgieł spełniających wymagania projektowe. Obecnie w moim kraju znormalizowano kilka różnych typów sprzęgieł, aby spełnić wymagania projektowe dotyczące różnych momentów obrotowych, prędkości i warunków pracy.