Jak rozpoznać uszkodzoną część przegubu CV

Przegub CV jest jedną z najbardziej krytycznych części samochodu. Pozwala kierowcy płynnie i bezpiecznie prowadzić pojazd. Jeśli podejrzewasz, że możesz mieć uszkodzony bagażnik CV, możesz zrobić kilka rzeczy.

Objawy złego stawu CV

Jeśli Twój samochód ma zepsuty przegub homokinetyczny, możesz go łatwo wykryć, nasłuchując objawu kliknięcia podczas skręcania. Ten objaw jest ostrzeżeniem, że coś jest nie tak z zewnętrznym przegubem CV, czyli częścią osi, która łączy koło ze skrzynią biegów.

Przegub homokinetyczny lub przegub homokinetyczny jest bardzo ważną częścią każdego pojazdu. Pozwala kierowcy sterować kołami za pomocą kierownicy. Jednak te połączenia mogą z czasem ulec zużyciu i spowodować utratę kontroli przez kierowcę.

Jeśli twój samochód ma uszkodzony przegub CV, powinieneś jak najszybciej zanieść go do mechanika. Może to nie tylko wpłynąć na układ kierowniczy, ale może również uszkodzić skrzynię biegów. Koszt naprawy przegubu CV będzie się różnić w zależności od marki i modelu samochodu.

Uszkodzone przeguby homokinetyczne mogą powodować zabrudzenie opon, co jest oznaką braku smarowania. Możesz zauważyć ciemnobrązowy lub czarny smar na feldze lub we wnęce koła. Oznaki te wskazują, że przegub CV się zużył.

Innym objawem złego przegubu CV jest stukanie. Ten stukot można usłyszeć podczas przyspieszania lub zwalniania. Czasami ten dźwięk można wzmocnić, przyspieszając na biegu wstecznym.

Objawy uszkodzonej lub rozdartej osłony CV

Jeśli zauważysz stukanie lub trzaskanie z osi albo wibracje podczas jazdy, możesz mieć uszkodzoną osłonę CV. Ta osłona chroni przegub homokinetyczny, który jest częścią osi i przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów na koła napędowe. Kiedy ulegnie uszkodzeniu, może powodować nadmierne zużycie stawu.

But jest wykonany z gumy, ale z czasem może stać się kruchy. Pęknięcia i rozdarcia mogą powodować przedostawanie się brudu, wody i tłuszczu do złącza. Tego typu wycieki mogą przedostać się na spód pojazdu. Mogą one również spowodować uszkodzenie innych części podwozia.

Na szczęście istnieje kilka sposobów na zdiagnozowanie i naprawę wadliwego rozruchu CV. Jeśli podejrzewasz, że bagażnik CV jest uszkodzony, możesz zabrać samochód na jazdę próbną.

Po potwierdzeniu, że but jest uszkodzony, należy go jak najszybciej wymienić. Uszkodzona osłona CV może prowadzić do nadmiernego zużycia złącza, które ostatecznie ulegnie awarii.

Regularnie sprawdzaj przeguby homokinetyczne pojazdu. Często te połączenia można naprawić za ułamek kosztów wymiany całego zespołu przegubu homokinetycznego.

Przegląd CV należy przeprowadzać raz w roku. Jeśli jednak Twój pojazd jest w ruchu od dłuższego czasu, dobrym pomysłem jest częstsze sprawdzanie przegubów.

Naprawa uszkodzonego lub podartego bagażnika CV

Kiedy zobaczysz postrzępioną lub podartą osłonę CV, ważne jest, aby natychmiast ją naprawić. Podarta lub zużyta osłona CV pozwala wodzie, brudowi i gruzowi drogowemu dostać się do przegubu CV, przyspieszając jego zużycie.

Naprawa uszkodzonej lub rozdartej osłony CV może być skomplikowanym zadaniem, w zależności od rozmiaru uszkodzenia i zakresu napraw. Zanim podejmiesz próbę naprawy podartego bagażnika CV, upewnij się, że wiesz, co robisz.

Najpierw zabierz samochód na przegląd. Powinieneś to robić raz w roku, ale częściej, jeśli prowadzisz pojazd starszy lub o większym przebiegu.

Po sprawdzeniu, czy nie ma widocznych uszkodzeń, należy zdjąć starą osłonę CV. Można to zrobić za pomocą szczypiec lub śrubokręta. Usuń wszelkie metalowe opaski, które mogły być przymocowane do starej osłony CV.

Po zdjęciu starego buta wyczyść go dokładnie szmatką lub środkiem czyszczącym. Jeśli nie masz pewności, co zrobić, zapoznaj się z instrukcją obsługi.

Następnie przyklej nowy bagażnik CV. Zacznij od przesunięcia szerokiego końca osłony nad nasmarowanym lejkiem. Odwróć go, a następnie pociągnij w kierunku karoserii samochodu.

W zależności od tego, ile pracy jest potrzebne, cały proces naprawy uszkodzonej lub rozdartej osłony CV może zająć 3-4 godziny.