Jak czyścić klatkę przegubu CV w samochodzie

Ważne jest, aby wiedzieć, jak czyścić klatkę przegubu CV w samochodzie. Kiedy jest brudny, może to być oznaką złego połączenia. Dzieje się tak, ponieważ klatka musi być czyszczona co jakiś czas, aby staw działał.

Czyszczenie przegubu CV

Czyszczenie klatki przegubu CV może być bałaganem. Ważne jest dokładne oczyszczenie złącza przed nałożeniem smaru. Zapobiegnie to zużyciu i przedwczesnej awarii.

Przegub CV należy serwisować co najmniej co 50 000 mil. Najczęstszą przyczyną awarii przegubu homokinetycznego jest zużywająca się osłona lub pierścień zabezpieczający. Utrzymywanie butów w czystości przedłuży żywotność przegubu CV.

Kiedy przegub CV jest zużyty, zaczyna wydawać odgłosy klikania. Oznacza to, że koroduje lub traci swoje właściwości smarne.

Oczyść obszar wokół łożysk kulkowych szczotką drucianą. Zwróć szczególną uwagę na śruby z łbem walcowym. Możesz również usunąć zapieczone w gniazdach skorupy za pomocą sztywnego drutu.

Sprawdź wszystkie obszary złącza i usuń ciała obce. Może być konieczne zdjęcie zespołu piasty. Aby to zrobić, musisz poluzować dolny sworzeń przegubu kulowego za pomocą łomu.

Jeśli masz myjkę ultradźwiękową, możesz wyczyścić złącza bez ich usuwania. Należy jednak pamiętać o odpowiedzialnym pozbywaniu się brudnego rozpuszczalnika.

Aby ponownie złożyć CV, będziesz musiał wymienić pierścień osadczy, ponownie nasmarować złącze nowym smarem i ponownie przymocować wielowypusty. Następnie sprawdź wypusty pod kątem uszkodzeń.

Oznaki złego przegubu CV

Jeśli Twój pojazd wydaje dziwne dźwięki, być może uszkodzony jest przegub CV. Zły przegub może powodować wibracje kierownicy, utrudniając manewrowanie pojazdem.

Dobrą wiadomością jest to, że uszkodzony przegub CV można zazwyczaj naprawić. Ogólnie rzecz biorąc, wymiana zajmuje tylko kilka godzin. Jednak będziesz chciał, aby zadanie zostało wykonane przez profesjonalistę.

Jednym z najprostszych sposobów sprawdzenia, czy Twój przegub CV się poddaje, jest oględziny. Na przykład możesz sprawdzić smar na kołach pod kątem uszkodzeń. Możesz także przewrócić samochód na bok, aby sprawdzić, czy słyszysz swoje osie.

Innym objawem złego przegubu CV jest dźwięk kliknięcia. Jest to spowodowane uderzaniem kulek wewnątrz stawu o siebie. Najwyraźniej usłyszysz ten dźwięk, gdy kręcisz kierownicą.

Chociaż istnieje wiele problemów, które mogą naśladować zły przegub CV, dobrym pomysłem jest szybkie sprawdzenie samemu, aby upewnić się, że nie masz do czynienia z jednym z tych problemów.

Przegub CV to złożony mechanizm, który utrzymuje wały napędowe samochodu w ciągłym ruchu. W rezultacie jest podatny na wady produkcyjne.

Naprawa uszkodzonego przegubu CV

Jak najszybsza naprawa przegubu CV jest niezbędna dla Twojego bezpieczeństwa. Jeśli nie zostanie naprawiony, może uniemożliwić poruszanie się pojazdu i spowodować wypadek. Ponadto wadliwy przegub może powodować naprężenia drugiego koła.

Kiedy Twój samochód wydaje głośne lub nietypowe dźwięki, warto sprawdzić przegub homokinetyczny. Jest to szczególnie ważne, jeśli podczas skręcania słychać kliknięcie, stukanie lub stukanie.

Możesz także przetestować swój staw poprzez odwrotne przyspieszenie. Gdy wał CV zostanie przepchnięty przez wielowypusty osi, wyda dźwięk kliknięcia lub grzechotania. Nie musi to jednak oznaczać, że twoje stawy są zużyte.

Ze złącza może wyciekać smar lub olej. Przegub homokinetyczny nagrzewa się i traci smarowanie, jeśli jest wystawiony na działanie ciepła. Smar może „wykręcić się” ze złącza i pokryć oponę.

Twój staw będzie również podatny na zanieczyszczenia. Odłamki drogowe mogą uszkodzić gumową osłonę zewnętrznego przegubu homokinetycznego.

Podobnie brud i brud mogą powodować szorstkość rowków. Jeśli te rowki staną się wżery, przegub CV może nie działać tak dobrze, jak powinien.

Inną mniej oczywistą oznaką złego przegubu CV są nadmierne wibracje. Może to być spowodowane słabymi amortyzatorami lub niewyważonymi oponami.