Jak należy przeprowadzać konserwację wałów kardana?

Wielu klientów, którzy nie znają produktów do wałków przegubowych, spotka się z sytuacją, że podczas użytkowania do łożyska nie można dodawać oleju. Producent wałka przegubowego analizuje, że z konstrukcji opakowania krzyżowego nie będzie sytuacji, w której nie będzie można dolać oleju. Jeśli smar rozleje się po wewnętrznej stronie łożyska, błędne jest przekonanie, że nie dodano oleju. Dopóki wał Cardana jest właściwie konserwowany, można zagwarantować jego użytkowanie.

Jak powinna przebiegać konserwacja wałów kardana?

1. Panewka łożyska i wał poprzeczny są uszczelnione dwustronnymi uszczelnieniami olejowymi ramy. Ten rodzaj uszczelnienia mechanicznego jest stosunkowo szczelny, aby zapewnić, że zewnętrzna woda i kurz nie dostaną się do panewki łożyska. Jednocześnie smar w panewce łożyska nie przeleje się, aby zapewnić, że wałek poprzeczny i wałek poprzeczny Układ smarowania łożysk.

2. Ilość smaru, który można przechowywać w szczelinie w panewce łożyska, jest niewielka i można ją napełnić w ciągu kilku sekund zwykłą pneumatyczną smarownicą wysokociśnieniową. Ze względu na szczelność szkieletowego pierścienia uszczelniającego smar wstrzyknięty do łożyska nie przeleje się, więc napełnianie łożyska w jednym kierunku zostało zakończone.

3. Powtórz powyższą metodę, aby dodać smar do pozostałych łożysk i dokończ konserwację smaru łożysk typu cross-pack we wszystkich kierunkach.

W przypadku środkowej części wałka przekaźnikowego stosunkowo łatwo jest dodać olej do obszaru magazynowania oleju pary wielowypustów. Wały kardana wymagają stałej konserwacji podczas użytkowania. Właściwa konserwacja wału kardana może wydłużyć jego żywotność o ponad 30%-50%.