Wymiana osi Interpart w Twoim ATV

Jeśli chodzi o pojazdy terenowe, oś międzyczęściowa odgrywa dużą rolę w osiągach pojazdu. Jeśli więc posiadasz quada i szukasz sposobu, aby zapewnić najlepszą jakość jazdy, możesz rozważyć wymianę osi międzyczęściowej. Pozwoli to utrzymać wydajność maszyny na najwyższym poziomie, zapewniając jednocześnie jej odpowiednie smarowanie.

Osie do quadów

Jedną z zalet posiadania pojazdu czterokołowego jest dodatkowa swoboda poruszania się we względnym komforcie. Aby marzenie stało się rzeczywistością, potrzeba jednak sporej sumy pieniędzy. Za cenę wahającą się od dziesiątek tysięcy do kilku tysięcy możesz wyposażyć swój pojazd w gadżety na górze i na dole i nadal mieć trochę gotówki na noc w mieście. Jeśli Twój budżet jest bardziej restrykcyjny, możesz także zdecydować się na używany pojazd ATV. Jeśli masz talent do budowania rodzinnego gospodarstwa rolnego lub uwielbiasz jazdę po szlakach, możesz rozważyć przekształcenie swojego ukochanego wierzchowca w mobilny warsztat. Możliwości są nieskończone!

Pojazdy terenowe i UTV nie są już zabawkami przeszłości. Tak naprawdę najnowsze i najlepsze modele przypominają miniaturowe SUV-y. Jednakże, jak w przypadku wszystkich pojazdów, należy poważnie podchodzić do swoich obowiązków.

Smarowanie przegubów CV

Ważne jest regularne smarowanie osi CV, aby przedłużyć jej żywotność. Bez smaru Twoje CV w końcu wycieknie, co może skończyć się kosztownym rachunkiem za naprawę.

Możesz otrzymać zestaw rozruchowy CV, który zastąpi zużyty but. Ochraniacze to gumowe akordeony, które zapobiegają przedostawaniu się brudu do spoiny. Są one utrzymywane na miejscu za pomocą okrągłych klipsów.

Istnieją dwa rodzaje butów CV: zewnętrzne i wewnętrzne. Oprócz swoich funkcji są także prostym środkiem do czyszczenia osi. Zużyty but może powodować irytujący hałas.

Po zdjęciu dolnego przegubu kulowego uzyskasz dostęp do zespołu osi. Obejmuje to zacisk koła, osie, zwrotnice i półoś.

Następnie będziesz chciał usunąć stary smar. Do usunięcia pozostałości użyj szczotki lub myjki do części. Jeśli nie masz myjki do części, możesz użyć wiadra lub środka odtłuszczającego.

Wymiana przegubu CV

Jeśli przegub CV szwankuje, być może zechcesz go wymienić. Przegub homokinetyczny to złożony przegub, który pozwala silnikowi obracać oś. Jest smarowany specjalnym wysokotemperaturowym smarem do przegubów homokinetycznych. Zwykle dobry przegub homokinetyczny może wytrzymać do 160 000 mil.

Powinieneś regularnie sprawdzać swój przegub CV. Dzieje się tak dlatego, że zużyte złącze może spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Oznakami zużycia przegubu homokinetycznego są odgłosy klikania, zgrzytania i trzaskania podczas obracania kierownicą.

Aby mieć pewność, że Twój przegub homokinetyczny jest w dobrym stanie, warto zabrać go na jazdę próbną. Jeśli złącze przejdzie pomyślnie test, możesz bezpiecznie kontynuować jazdę.

Aby przeprowadzić kontrolę przegubu homokinetycznego, należy najpierw zdemontować oś. W tym celu należy zdemontować zawieszenie i hamulce. Następnie musisz uzyskać płaską przestrzeń roboczą. Idealnie byłoby znaleźć garaż lub podjazd.