Przeanalizuj, dlaczego dolne sprzęgło powinno być koncentryczne

Przekładnia wałowa zwykle łączy wały główne i napędzane za pomocą jednego lub kilku sprzęgieł, tworząc układ przekładni wałowej do przenoszenia obrotu lub ruchu. Wynika to głównie z połączenia wału silnika, reduktora i maszyny roboczej. Kształt otworu wału, kształt połączenia i rozmiar zależą głównie od rodzaju i rozmiaru połączonego wału. W projektowaniu produktu wał jest ogólnie projektowany zgodnie z cylindrycznymi i stożkowymi standardami głębokości wału. , standard głębokości wału jest przeznaczony dla wału.

Sprzęgło jest elementem, który łączy osiowo dwa wały i przenosi moment obrotowy oraz ruch, a także ma zdolność kompensacji przesunięcia dwóch wałów. Na tej podstawie sprzężenie powinno być koncentryczne. Z mechanicznego punktu widzenia na sprzęgło działa siła. Wpłynie to na silnik itp.

W przekładni mechanicznej sprzęgło ma na celu zmniejszenie drgań układu przekładni mechanicznej i zmniejszenie obciążenia udarowego. Powinien również pełnić funkcję buforowania i amortyzacji, a czasem także funkcję zabezpieczenia przed przeciążeniem. Jeśli sprzęgło jest koncentryczne, pobór mocy silnika jest normalny, a wydajność przekładni wysoka. Będzie bardzo wysoki; jeśli strata mocy wzrośnie, gdy sprzęgło nie jest koncentryczne, wydajność transmisji spadnie, a prąd silnika wzrośnie, co spowoduje spalenie silnika.