O typie i doborze wału przegubowego

Wybór sprzęgła bierze pod uwagę głównie prędkość przenoszonego wału, wielkość obciążenia, dokładność montażu dwóch łączonych części, płynność obrotu, cenę itp. oraz wybiera odpowiedni typ sprzęgła poprzez odnosząc się do charakterystyki różnych typów sprzęgieł.

O doborze wałka uniwersalnego.
Wybór wału uniwersalnego uwzględnia głównie prędkość przenoszonego wału, wielkość obciążenia, dokładność montażu dwóch łączonych części, płynność obrotu, cenę itp. oraz wybiera odpowiedni typ sprzęgła odwołując się do charakterystyki różnych typów sprzęgieł. W przypadku konkretnego wyboru można wziąć pod uwagę następujące punkty.

1. Ze względu na produkcję, instalację, odkształcenia obciążenia i zmiany temperatury, trudno jest ściśle i precyzyjnie wyrównać dwie osie po instalacji i regulacji. Istnieje pewien stopień przesunięcia kierunku x, Y i kąta skosu CI. gdy przemieszczenie promieniowe jest większe, można wybrać sprzęgło suwakowe, przemieszczenie kątowe jest większe lub przecinające się sprzęgło dwuosiowe, można wybrać wał uniwersalny itp. Gdy proces pracy dwóch osi powoduje duże dodatkowe przemieszczenie względne, należy wybrać giętne sprzęganie.

2. Prędkość robocza sprzęgła jest wysoka lub niska i wielkość siły odśrodkowej, która jest spowodowana. W przypadku wału transmisyjnego o dużej prędkości należy zastosować sprzęgło o wysokiej dokładności wyważenia, takie jak sprzęgło membranowe itp., i nie należy stosować mimośrodowego sprzęgła suwakowego.

3. Wielkość i charakter przenoszonego momentu obrotowego oraz wymagania dotyczące funkcji drgań bufora. Na przykład w przypadku przekładni o dużej mocy do dużych obciążeń można zastosować sprzęgło zębate. W przypadku dużych obciążeń udarowych lub konieczności wyeliminowania przenoszenia drgań skrętnych układu wału, można zastosować sprzęgła typu oponowego. Zdecydowana większość sprzęgieł została znormalizowana lub znormalizowana. Zadaniem projektanta jest selekcja, a nie projektowanie. Podstawowe etapy doboru sprzęgła są następujące.

Wybór typu sprzęgła
W zależności od wielkości przenoszonego obciążenia, prędkości wału, dokładności montażu dwóch łączonych części itp., zapoznaj się z charakterystyką różnych typów sprzęgieł i wybierz odpowiedni typ sprzęgła. W przypadku konkretnego wyboru można wziąć pod uwagę następujące punkty.

1) Wielkość i charakter przenoszonego momentu obrotowego oraz wymagania dotyczące funkcji amortyzacji i redukcji drgań. Na przykład w przypadku przekładni o dużej mocy do dużych obciążeń można zastosować sprzęgło zębate; w przypadku dużych obciążeń udarowych lub konieczności wyeliminowania przenoszenia drgań skrętnych wału można zastosować sprzęgło oponowe i inne sprzęgła o dużej sprężystości.

2) Prędkość robocza wału uniwersalnego i wielkość siły odśrodkowej spowodowanej przez wysokie i niskie. W przypadku wału napędowego o dużej prędkości należy zastosować sprzęgło o wysokiej dokładności wyważenia, takie jak sprzęgło membranowe itp., i nie należy stosować mimośrodowego sprzęgła suwakowego.

3) Wielkość i kierunek względnego przemieszczenia dwóch wałów. Podczas instalacji i regulacji trudno jest zachować ścisłe i dokładne wyrównanie dwóch wałów lub proces pracy spowoduje duże dodatkowe względne przemieszczenie dwóch wałów, należy zastosować elastyczne sprzęgło. Na przykład, gdy przemieszczenie promieniowe jest większe.

4) Niezawodność wału przegubowego i środowiska pracy. Zazwyczaj wykonane z elementów metalowych nie wymagają smarowania sprzęgło to jest bardziej niezawodne; wymagają smarowania sprzęgła, jego działanie jest wrażliwe na stopień smarowania i może zanieczyszczać środowisko. Złącza zawierające gumę i inne elementy niemetalowe są wrażliwe na temperaturę, media korozyjne i jasne światło oraz są podatne na starzenie.

5) Produkcja, instalacja, konserwacja i koszt sprzęgieł. Zgodnie z założeniem spełnienia dogodnej wydajności, sprzęgło powinno być wybrane pod kątem łatwej instalacji i demontażu, prostej konserwacji i niskich kosztów. Na przykład sztywne sprzęgła są nie tylko proste w konstrukcji, ale także łatwe w montażu i demontażu oraz mogą być stosowane do sztywnego wału napędowego o niskiej prędkości. Ogólne niemetaliczne sprzęgła elementów elastycznych (takie jak sprzęgło sworznia kolumny z elastyczną tuleją, sprzęgło ze sworzniem kolumny elastycznej, sprzęgło elastyczne w kształcie śliwki itp.) Są szeroko stosowane w ogólnym przenoszeniu średniej i małej mocy ze względu na ich dobrą wszechstronność.