6 wskazówek dotyczących wyboru łączników uniwersalnych

Sprzęgło składa się z dwóch części, z których każda jest połączona z wałem przekładni i wałem napędzanym. Ogólnie rzecz biorąc, silnik jest najczęściej połączony z pracującą maszyną za pomocą sprzęgła. Wśród nich powszechnie stosowane są dziś sprzęgła uniwersalne. Powiem ci, jak wybrać model i specyfikację sprzęgieł uniwersalnych.

1. Czy układ przeniesienia napędu jest od głównego napędu do uniwersalnego sprzęgła. Jeśli istnieje współczynnik redukcji, opiera się on na mocy wyjściowej dwóch wałów za pośrednim układem przeniesienia napędu, to znaczy, czy istnieje rozdział mocy wyjściowej. Weź pod uwagę rodzaj głównego napędu, moc wyjściową i współczynnik prędkości.

2. Należy wziąć pod uwagę rodzaj głównego napędu i typ obciążenia opcjonalnego uniwersalnego sprzęgła poprzecznego: jednostronne stabilne obciążenie, pulsujące obciążenie napojem lub podwójne obciążenie zmienne. A co z montażem złącza uniwersalnego? Montaż poziomy, pionowy lub skośny. Postaraj się, aby linia środkowa była zagięta pod kątem mniejszym niż 3 stopnie. Jeśli musisz zainstalować go pod kątem skośnym, musisz wyjaśnić, ile wynoszą kąty poziome i pionowe.

3. Biorąc pod uwagę środowisko biurowe głównego napędu, czy istnieją ekstremalne naturalne standardy środowiskowe, takie jak wysoka temperatura, dym, rozpylona woda, korozja chemiczna itp., wybierz względny typ uniwersalnego złącza zgodnie z różnymi środowiskiem naturalnym.

4. Konieczne jest zrozumienie określonego trybu połączenia i rzeczywistych specyfikacji instalacji po obu stronach złącza uniwersalnego oraz zrozumienie, czy istnieją specjalne wymagania, takie jak instalacja wsporników stałych.

5. Ile wynosi przełożenie przegubu uniwersalnego półosi? Czy konieczne jest wyważanie dynamiczne wirnika? Określ wyważenie dynamiczne wirnika lub wyważenie oraz określ inny poziom jakości wyważenia.

6. Czy miejsce instalacji jest ograniczone? Jaka jest rzeczywista długość instalacji, czy musi być wysuwana? Określając typ teleskopowy, jaka jest wielkość przedłużenia złącza uniwersalnego, gdy jest ono krótkie. W przypadku kompensacji niewymagającej teleskopowych sprzęgieł uniwersalnych, biorąc pod uwagę przyczyny odchylenia specyfikacji średnicy wału, należy doprecyzować lokalizację kompensacji w oprogramowaniu systemowym.

Zgodnie z opanowaniem powyższych warunków wstępnych, stopniowo wyjaśniaj specyfikacje i modele wału kardana, a następnie wyjaśniaj, którą strukturę wybrać. Struktura sprzęgła uniwersalnego obejmuje typ wału poprzecznego, typ klatki kulowej, typ widelca kulowego, typ uderzenia, typ sworznia kulowego, typ zawiasu kulowego, typ pompy nurnikowej zawiasu kulowego, typ trzypinowy, trzytyp wózka widłowego, trzykulowy Typ sworznia, zawiasowy typ windy itp., najczęściej spotykany jest typ wału poprzecznego, a następnie smok z klatką kulową. W określonych zastosowaniach dzieli się go na średnie i ciężkie, średnie i małe, lekkie i średnie i małe w zależności od wielkości przenoszonego momentu obrotowego. Podobnie wybór modelu sprzęgła śliwkowego jest podobny. Jeśli spośród tak dużej liczby sprzęgieł uniwersalnych chcesz wybrać sprzęgło odpowiednie do zastosowań jako główny napęd, musisz spełnić wyżej wymienione warunki wstępne i czynniki zewnętrzne.